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6 ETA - Guará PDF Print E-mail
Written by Veiga   
Monday, 06 August 2012 12:38

6º ETA - "Guará"
Sexto Esquadrão de Transporte Aéreo

 

Histórico

Os Esquadrões de Transporte Aéreo foram criados em 12 de maio de 1969, pela Portaria R012/GM3, com o objetivo de descentralizar as operações do Comando de Transporte Aéreo (COMTA) e realizar missões de transporte aeroterrestre, logístico, lançamento de cargas, evacuação aeromédica, humanitárias e de socorro a vítimas em casos de desastres naturais, atuando subordinados diretamente a cada Comando de Zona Aérea (COMZAE) onde estavam baseados. A partir de 1986, as Zonas Aéreas foram redenominadas Comandos Aéreos Regionais (COMAR).

Sediado na Base Aérea de Brasília, Distrito Federal, o Sexto Esquadrão de Transporte Aéreo (6º ETA), Esquadrão Guará, está subordinado diretamente ao VI COMAR, realizando suas missões na Região Centro-Oeste do Brasil, compreendendo os estados de Goiás, Mato Grosso, Tocantins e o Distrito Federal. Além das missões normais dos ETAs, o Esquadrão Guará realiza missões de transporte de autoridades em parceria com o GTE, estando subordinado operacionalmente ao Gabinete do Ministro da Aeronáutica.

 

Quando foi criado, o Esquadrão Guará utilizava os bimotores Beechcraft U-45T, Douglas C-47 Dakota e os monomotores Neiva U-42 Regente, recebendo logo após os bimotores Beechcraft Queen Air, denominados C-8 na FAB e utilizados até 1973. Os Embraer U-7 Seneca foram usados entre 1977 e 1993. Os Embraer C-95 Bandeirante chegaram em 1973, sendo substituídos posteriormente pelos C-95C, bem mais modernos e eficientes. Os Embraer VU-9 Xingu, recebidos em 1978 foram elevados para o padrão Xingu II em 1983 e os primeiros Embraer VC-97 Brasília chegaram em 1988. Em 2009 o Esquadrão Guará começou a receber os monomotores Cessna C-98A Grand Caravan. Em junho de 2010 os últimos VU-9 Xingu foram desativados.

 

O Embraer C-95C Bandeirante está equipado com duas turbinas Pratt & Whitney PT-6A-34 com 750 shp cada, tem velocidade máxima de 452 km/h e autonomia de 1.900 km, peso vazio de 3.400 kg e peso máximo de decolagem de 5.600 kg. O comprimento é de 15,33 metros e a envergadura de 14,22 metros, não carregando nenhum tipo de armamento.

 

O Embraer VC-97 Brasília está equipado com duas turbinas Pratt & Whitney PW-118 com 1.850 shp cada, tem velocidade máxima de 556 km/h e autonomia de 1.750 km com 30 passageiros, peso vazio de 7.580 kg e peso máximo de decolagem de 11.500 kg. O comprimento é de 20,02 metros e a envergadura de 19,78 metros, não carregando nenhum tipo de armamento.

 

O Cessna C-98A Grand Caravan está equipado com uma turbina Pratt & Whitney PT-6A-114A com 675 shp, tem velocidade máxima de 341 km/h e autonomia de 2.000 km, peso vazio de 1.748 kg e peso máximo de decolagem de 3.630 kg. O comprimento é de 10,72 metros e a envergadura de 15,88 metros, não carregando nenhum tipo de armamento.

 

O símbolo do 6º ETA é o lobo guará, animal característico do Cerrado brasileiro. O seu lema é: "Levamos ao combate e o destino da Nação. Guará! Cerrado! Brasil!".

 

Fonte: SPOTTER / CECOMSAER

Last Updated on Wednesday, 13 February 2013 12:05
 

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